Kép: hvg.huA Mercedes-vezér szerint a német ipar versenyképessége forog kockán a magas költségek miatt
2026. 11. 11. — 23:12
Ola Källenius szerint a német költségszint elszállt a nemzetközi versenytársakhoz képest. A vezérigazgató figyelmeztetett, hogy érdemi reformok nélkül tíz éven belül jelentősen leépülhet a hazai ipar.
- Németország költségszintjét 100 egységnek véve Magyarország 30-as, Kína pedig mindössze 10-20 közötti értéket képvisel a nemzetközi összehasonlításban.
- A vállalatvezető szerint nem cél, hogy Németország a kelet-közép-európai országok költségszintjére süllyedjen; a német költségszint amerikaihoz közelítését ugyanakkor reális célnak nevezte.
- A Mercedes-Benz nyitott a kollektív szerződésektől való eltérésre, amennyiben ez jövőbeni beruházásokkal és a munkahelyek hosszú távú garanciájával párosul.
- Az autógyártó a csökkenő profit és értékesítés miatt kényszerül takarékosságra, többek között a termelékenység növelésével és a munkaerőköltségek lefaragásával.
Ola Källenius a Süddeutsche Zeitung rendezvényén világított rá a drasztikus különbségekre. A forrásban összehasonlított országok közül Németország költségszintje a legmagasabb: az Egyesült Államoké hozzávetőleg 80-as, Romániáé pedig 20-as. A vezérigazgató hangsúlyozta, hogy nem az a cél, hogy Németország a kelet-közép-európai országok költségszintjére süllyedjen; a német költségszint amerikai szinthez való közelítését viszont reális célnak nevezte.
A vállalatnál jelenleg az üzemi tanácsokkal és az ágazati bértárgyalások keretében zajlanak egyeztetések. Az IG Metall emellett azt javasolta, hogy a vállalatok meghatározott időre eltérhessenek egyes kollektív szerződéses előírásoktól. Utóbbi felvetette, hogy a vállalatok ideiglenesen eltérhetnének a kollektív szerződésektől, ha cserébe konkrét vállalásokat tesznek a jövőbeli fejlesztésekre és a munkahelyek megőrzésére. A Mercedes korábban javasolta, hogy azonos bér mellett több munkaidőre lenne szükség a hatékonyság javításához, azonban ez a felvetés komoly ellenállást váltott ki a munkavállalók körében.
A hvg.hu beszámolója szerint a költségcsökkentési kényszer hátterében a Mercedes-Benz értékesítési számainak és nyereségének közelmúltbeli csökkenése áll. Källenius hangsúlyozta, hogy a Mercedes-Benz továbbra is elkötelezett a belföldi gyártás mellett, és kész tárgyalni a beruházásokat, valamint a németországi telephelyek hosszú távú jövőjét biztosító megállapodásokról. Szerinte érdemi változások nélkül tíz év múlva jóval kisebb lehet az ipari tevékenység Németországban.
A PostNews egy vagy több hírforrásból, AI segítségével foglalja össze a legfontosabb információkat. Az ugyanahhoz a történéshez kapcsolódó híreket egy összefoglalóban rendezzük, a felhasznált forrásokat pedig megmutatjuk.
Kapcsolódó cikkek
Kép: autopro.huAz MI-láz miatt ismét chiphiány fenyegeti az autóipart
A mesterséges intelligencia iránti ugrásszerű kereslet miatt a félvezetőgyártók az adatközpontok kiszolgálását részesítik előnyben, ami kritikus alkatrészhiányt okozhat a járműgyártásban.
Több mint ezerféle termékre váltható be az iskolakezdési utalvány az ALDI-nál
Az áruházlánc mind a 188 hazai egységében elfogadja a Magyar Államkincstár által kibocsátott papíralapú szelvényeket, amelyek 2027. március 15-ig használhatók fel.
Akár 68 millió forintos lakáskeret is összeállhat 2032-re a hitelekkel kiegészítve
Havi százezer forintos megtakarítással és a Wekerle-konstrukciókkal öt év alatt jelentős tőke gyűthető, ami a Babaváró hitellel kiegészítve már 68 millió forintos vásárlási keretet jelenthet.