Kép: Player.huRadikális megújulás előtt a Toyota Corolla: elektromos változat és akár 400 lóerős GR-modell is érkezhet
2026. 11. 14. — 02:32
A világ legnépszerűbb kompakt modelljének 13. generációja közös platformra épülő elektromos, hibrid és benzines hajtásláncokat, valamint rendkívül alacsony fogyasztást ígér az évtized második felére.
- Az új Corolla a Toyota rugalmas platformjára épül, így a modell történetében először tisztán elektromos változatban is elérhető lesz.
- A 1,5 literes, négyhengeres motorra épülő hibrid fogyasztása a Player.hu becslése szerint akár 3,8, az Autoszektor.hu által ismertetett Toyota-cél szerint pedig 4,2 liter lehet 100 kilométeren.
- A látványos, futurisztikus külső mellett a sportos GR modell egy 400 lóerős, kétliteres turbómotorral kerülhet a kínálat csúcsára.
- A kompaktabb hajtáslánc tágasabb utasteret és jobb aerodinamikát tesz lehetővé, miközben az új technológiát más gyártóknak is értékesíthetik.
A tizenharmadik generáció alapja az úgynevezett „multi-pathway” padlólemez lesz, amelyet Thiebault Paquet, a Toyota európai K+F vezetője elsősorban elektromos platformnak tart, de a Toyota a hibridek kompromisszummentes integrálására is megoldást keres. A technológia érdekessége, hogy a gyártó szakít a jelenleg divatos, egyetlen központi számítógépre épülő felépítéssel, és inkább négy különálló elektronikai zónára osztja az autót az optimális hangolhatóság érdekében.
A megjelenést illetően a Player.hu szerint a 2027 végén érkező szériaváltozat a tokiói autószalonon bemutatott tanulmányautó egyes formai jegyeit viheti tovább; a koncepcióautó éles vonalakkal és 21 colos kerekekkel készült, a sorozatgyártású változat azonban várhatóan szelídebb lesz. Az Autoszektor.hu ugyanakkor megjegyzi, hogy a piaci bevezetés 2030-ra várható, és a Toyota célja az Aygo X hatékonyságának elérése egy jóval nagyobb kategóriájú autóval. A Player.hu szerint az új, négyhengeres motor 10 százalékkal kompaktabb a Yaris jelenlegi háromhengeresénél; az Autoszektor.hu az Aygo X-hez viszonyítva 10 százalékkal kisebbre tervezett rendszerről ír.
A Toyota azt tervezi, hogy a rendkívül hatékony és moduláris új hajtásláncot más autógyártóknak is értékesíti. Ez a megközelítés nem teljesen új a japán cégnél, hiszen például a Lotus már két évtizede használja az erőforrásaikat. A Player.hu szerint a fastback kialakítás praktikussága miatt a hagyományos ferdehátú kivitel jövője is kérdéses, a kombié pedig a Corolla Cross sikere miatt válhat bizonytalanná.
A PostNews egy vagy több hírforrásból, AI segítségével foglalja össze a legfontosabb információkat. Az ugyanahhoz a történéshez kapcsolódó híreket egy összefoglalóban rendezzük, a felhasznált forrásokat pedig megmutatjuk.
Kapcsolódó cikkek
Kép: PénzcentrumNapi járatot indíthat Budapest és Szöul között a Korean Air 2027 tavaszától
A dél-koreai légitársaság a jelenlegi heti három helyett napi járatot tervez a magyar és a dél-koreai főváros között. A bővítéssel átvehetik az Asiana Airlines korábbi útvonalait is.
Kép: PénzcentrumKifogyóban a hazai munkaerő-tartalék: a tudás fejlesztése válhat a növekedés motorjává
A magas foglalkoztatottság miatt a magyar gazdaságban egyre nehezebb új dolgozókat bevonni, így a versenyképességet a jövőben a munkavállalók átképzése és oktatása határozhatja meg.
Kép: BlikkHat év után indít új mobilmárkát a Huawei Osta néven
A kínai technológiai óriás november 20-án mutatja be új Osta nevű almárkáját; a termékcsalád első készülékéről egyelőre csak kiszivárgott részletek ismertek.