PostNews

Hírek — csak a lényeg, felesleges zaj nélkül.

— Albert

1 forrásGazdaságAutóipar

Két és fél év alatt varázsolt OT-rendszámos veteránt nagyapja MZ-jéből egy magyar fiatal

2026. 11. 15. — 05:04

Az unoka két és fél év munkájával újította fel az 1968-as MZ ES 250/2-t. A motor az OT-vizsgán is megfelelt, így hivatalosan is elismert muzeális jármű lett.

  • A restaurálás során egyedi, CNC-vel készített alkatrészeket is használtak, a kilométeróra javításához pedig 3D-nyomtatott fogaskerekeket készítettek.
  • A motorblokkot nem kellett megbontani, mert évtizedes tárolás után is megfelelő kompressziót mutatott és könnyen indult.
  • Az elővizsgálaton bizonyítani kellett az egyenes végű kipufogó eredetiségét, mivel a szakértők szivarvégű változatot vártak volna a típuson.
  • A felújított motorkerékpár megkapta a muzeális minősítést, a forgalmi engedélye szerint azonban kizárólag jó látási viszonyok között üzemeltethető.

A felújítás során Ákos, az unoka, széleskörű szakmai segítséget vett igénybe: egykori osztálytársa egyedi alkatrészeket gyártott, autófényező keresztapja pedig a festési munkákat végezte el. Az eredeti DDR-feliratos prizmák és lámpák megmaradtak, de az ülést a tartósság érdekében speciális, UV-álló hajóponyva-anyaggal húzták újra. A restaurálás folyamatát több mint ezer fotóval dokumentálták, hogy minden alkatrész pontosan az eredeti helyére kerülhessen vissza.

Az adminisztrációs folyamat érdekessége, hogy bár a vázszám alapján a motort egyértelműen 1968-ban gyártották, a hivatalos papírokban 1970 szerepel gyártási évként. Ez a teljesítményadatokban is eltérést okoz, hiszen a korábbi széria még 17,5 lóerős volt a későbbi 19 lóerővel szemben. A forgalmi engedélyben szereplő korlátozás szerint a jármű kizárólag jó látási viszonyok között üzemeltethető. A forgalmi engedély azt is jelzi, hogy az MZ nem felel meg a műszerfali visszajelző lámpákra vonatkozó előírásoknak.

A projekt érzelmi csúcspontja az volt, amikor a tulajdonos nagypapa a több évtizedes elhanyagolt állapot után újra régi fényében látta meg egykori motorját. Az MZ ES 250/2 Trophy modellből, amely a kényelmes lengővillás futóművéről volt híres, a gyártás évei alatt összesen közel 129 ezer darab készült a keletnémet Zschopauban.

Kapcsolódó cikkek

Vissza a főoldalra