Kép: Player.huHáromszoros repülési időt értek el magyar kutatók hidrogénmeghajtású drónnal
2026. 11. 08. — 05:59
A HUN-REN SZTAKI szakemberei párhuzamos teszt során hasonlították össze egy hagyományos akkumulátoros és egy üzemanyagcellás hexakopter teljesítményét azonos körülmények között.
- Az üzemanyagcellás modell 1 óra 10 percig maradt a levegőben, míg az akkumulátoros típus csupán 21 percet repült.
- A hidrogénhajtású drón közel 60 százalékkal nagyobb tömege ellenére is majdnem három és félszeres üzemidőt produkált a teszten.
- A méréshez ötliteres, 300 barra töltött tartályt és egy 2,4 kilowattos IE-Soar rendszert használtak a kutatók a hexakopteren.
- A biztonság érdekében a hidrogénes eszközt kisméretű akkumulátorokkal is felszerelték, amelyek lehetővé tették a rendszer indítását és meghibásodás esetén a vészleszállást.
A kísérletet a TKP21-NVA kutatási projekt keretében végezték el, amely a hidrogénmeghajtású, kooperatív vezető nélküli eszközök fejlesztésére fókuszál. Mindkét tesztalany egy Gryphon típusú hexakopter volt. Az akkumulátoros konfigurációhoz két darab, egyenként 22 000 mAh kapacitású Li-Po akkumulátort használtak, amivel az eszköz össztömege 11,4 kilogramm volt. A hidrogénmeghajtású változat 18,1 kilogrammot nyomott, vagyis majdnem 59 százalékkal nehezebb volt az akkumulátoros konfigurációnál.
A hidrogénes rendszer indítását és meghibásodás esetén a vészleszállást két kisméretű akkumulátor tette lehetővé; vészleszállásra több év üzemeltetés alatt nem volt szükség. A teljes kísérletet videóra rögzítették, amelyen AI-alapú módosítások nélkül, gyorsítva látható a két eszköz közötti látványos különbség. A TKP21-NVA projekt hidrogénmeghajtású, kooperatív vezető nélküli távérzékelési eszközök és kapcsolódó adatfeldolgozó keretrendszer kutatására irányult.
A PostNews egy vagy több hírforrásból, AI segítségével foglalja össze a legfontosabb információkat. Az ugyanahhoz a történéshez kapcsolódó híreket egy összefoglalóban rendezzük, a felhasznált forrásokat pedig megmutatjuk.


