Kép: 24.huFerrari-verő gyorsulással és 650 lóerővel érkezett meg a Hyundai Ioniq 6 N
2026. 11. 13. — 21:13
A dél-koreai gyártó elektromos csúcsmodellje 3,2 másodperc alatt éri el a százas tempót. A 28 millió forintos sportautó a brutális erőt szimulált váltóval és motorhanggal teszi élvezetessé.
- A Hyundai Ioniq 6 N 3,2 másodperc alatt gyorsul százra, lepipálva neves szupersportautók, például a Ferrari értékeit is.
- A mérnökök virtuális váltóval és visszajelzésekkel tették életszerűvé a gyorsulást, imitálva a benzines modellekre jellemző mechanikai rántásokat.
- A versenypályára szánt csomag része a speciális Pirelli abroncs, az adaptív futómű, valamint az elöl 400, hátul 360 milliméteres féktárcsák.
- A kiemelkedő kanyarstabilitás ára a korlátozott praktikum, mivel a hátsó ülések mögé a karosszériát merevítő vaskos rúd került.
Az Ioniq 6 N a Hyundai technológiai fejlődésének csúcsát képviseli, amely az E-GMP platformra épülve 800 voltos architektúrát használ. Ez lehetővé teszi, hogy ideális körülmények között mindössze 18 perc alatt 10-ről 80 százalékra töltődjön a 84 kWh-s akkumulátor. A hajtásról két villanymotor gondoskodik; a rendszer alaphelyzetben 609 lóerős, a kormányon található piros N Grin Boost gombbal pedig tíz másodpercre 650 lóerőre és 770 Nm nyomatékra növelhető a csúcsteljesítmény.
A belső térben kagylóülések és rengeteg fizikai gomb fogadja a vezetőt, ami 2026-ban már ritkaságnak számít az elektromos autók között. Bár a beltérben helyenként kemény műanyagok jelennek meg, az összeszerelés precíz, a technikai tartalomhoz pedig elektronikusan vezérelt önzáró differenciálmű is tartozik. A karosszériát több mint 300 milliméternyi extra szerkezeti ragasztással és 44 plusz hegesztési ponttal tették 20 százalékkal merevebbé a sima Ioniq 6-hoz képest.
A modell legfőbb vonzereje a kettősségében rejlik: míg N-módban egy durrogó, üvöltő pályagép érzetét kelti, addig Normal üzemmódban csendes, adaptív tempomattal és sávtartóval felszerelt kényelmes utazóautóként viselkedik. Bár a Tesla Model 3 Performance olcsóbb alternatíva, a Hyundai azokat a rajongókat célozza meg, akik a villanyautózás mellett a klasszikus, „gépies” vezetési élményt és a pályanapok hangulatát keresik.
A PostNews egy vagy több hírforrásból, AI segítségével foglalja össze a legfontosabb információkat. Az ugyanahhoz a történéshez kapcsolódó híreket egy összefoglalóban rendezzük, a felhasznált forrásokat pedig megmutatjuk.


