Kép: Euronews EnglishA Singapore Airlines mintegy 1,6 milliárd dollárt költ hosszú távú kabinjai megújítására
2026. 11. 09. — 11:12
A Singapore Airlines több mint 2 milliárd szingapúri dollárt, mintegy 1,6 milliárd amerikai dollárt fordít hosszú távú gépei kabinjainak korszerűsítésére. Az újítások között az első osztály középső üléseiből kialakítható, a légiközlekedésben legnagyobbnak nevezett franciaágy és az üzleti osztály csúsztatható ajtói szerepelnek.
- A Singapore Airlines 72 repülőgépén alakít ki luxuskörülményeket, válaszul a konkurens légitársaságok egyre erősödő prémium szolgáltatásaira.
- Az első osztályon olyan középső üléseket vezetnek be, amelyek a polgári repülés eddigi legnagyobb franciaágyává alakíthatók át.
- Az üzleti osztályon most először lesznek csúsztatható, a magánszférát biztosító ajtók, az ülések pedig teljesen vízszintes ággyá alakíthatók.
- Az új kabinbelsők várhatóan 2027 második felétől jelennek meg a flottában a repülőgépek és az ülések tanúsítási késedelmei miatt.
- A légitársaságok világszerte bővítik prémium szolgáltatásaikat: a magas üzemanyagárak mellett ez a szegmens viszonylag ellenállónak bizonyult, és a cégek a nyereség növelését remélik tőle.
A Singapore Airlines történetének eddigi legátfogóbb modernizációs programja 72 repülőgépet érint: Airbus A350-900-asokat alakít át, a még le nem szállított Boeing 777-9-eseket pedig az új kabinokkal szerelik fel. Lee Lik Hsin, a légitársaság kereskedelmi igazgatója a Reutersnek elmondta, hogy a beruházást a vállalat jelentős, több mint 9 milliárd szingapúri dolláros készpénzállományából finanszírozzák. A Boeing 777-9-esek forgalomba állásának évek óta tartó csúszása miatt a Singapore Airlines az A350-esekre is kiterjesztette a programot.
A prémium szolgáltatások bővítése mögött kőkemény gazdasági számítás áll. Bár az üzleti osztályú ülések gyártása és beépítése jóval költségesebb, áruk az alap turistaosztályú jegyekénél akár ötször-hatszor magasabb is lehet. Az Euronews elemzése szerint az American Airlines jegybevételeinek felét már a férőhelyek mindössze 30 százalékát kitevő prémium ülések adják. A trendhez olyan nagy légitársaságok is csatlakoztak, mint a Delta, amely egy Michelin-csillagos étterem séfjének közreműködésével összeállított menüvel és nagyobb képernyőkkel próbálja elcsábítani a fizetőképes utasokat.
A piaci versenyben a Singapore Airlines olyan riválisokkal néz szembe, mint a Qatar Airways vagy az Emirates. David Flynn, az Executive Traveller főszerkesztője szerint míg az új első osztály a világ legjobbjai közé emelheti a szingapúri céget, az üzleti osztályú fejlesztés inkább egy szükséges felzárkózás a konkurenciához. A projekt legnagyobb kockázatát továbbra is a gyártási és hatósági engedélyezési folyamatok lassúsága jelenti, ami az egész iparágat sújtja.
A PostNews egy vagy több hírforrásból, AI segítségével foglalja össze a legfontosabb információkat. Az ugyanahhoz a történéshez kapcsolódó híreket egy összefoglalóban rendezzük, a felhasznált forrásokat pedig megmutatjuk.
Kapcsolódó cikkek
Kép: mfor.hu - Menedzsment FórumMegvan a két jelölt az Európai Központi Bank elnöki posztjára
A holland és a spanyol jegybank korábbi vezetői pályáznak Christine Lagarde helyére, miután kormányaik a pénteki határidő lejárta előtt benyújtották a hivatalos jelöléseket.
Kép: hvg.huSzázmilliós luxuslimuzinnal hívja ki a Rolls-Royce-ot a BYD prémiummárkája
A Yangwang Altior egy 5,6 méter hosszú, négy villanymotoros elektromos autó, amely technológiai felszereltségével és méreteivel a legmagasabb luxuskategóriát célozza meg a világpiacon.
Kép: Investing.comA Carlyle Group árbevétele és hitelezési leányvállalatának bevétele is meghaladta a várakozásokat
Az amerikai befektetési óriás és hitelezési leányvállalata is a vártnál jobb bevételi adatokat közölt 2026 harmadik negyedévében, miközben a hitelminőség stabil maradt.